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优车诚品用O2O模式做二手车零售

通讯
来源: 作者: 2019-04-16 02:44:53

二手车O2O市场即将风起云涌,最近亿欧关注到一些二手车O2O企业逐步发声,打破了貌似平静的二手车O2O线上市场。毫无疑问,经过资本投资后的二手车O2O企业开启品牌高调宣扬、进行市场圈地是毋庸置疑的。昨日亿欧邀请到优车诚品CEO丛林畅谈二手车O2O行业现状与发展趋势、以及对优车诚品的一些情况。

二手车O2O行业现状与发展趋势

成熟发达国家的二手车的交易量已经到达新车交易量的2-3倍。而我国的二手车交易量仅达到新车交易的三分之一,未来二手车市场发展前景非常广阔。

二手车是一个单品高价低频次的消费商品,且与传统的零售电商相比,二手车交易过程更加复杂。丛林认为从二手车行业来看,复杂进程具体包括了以下三个方面:1、二手车属于一车一况,每一个单品都不一样;2、车的物流配送比较难;3、二手车的信息搜集成本比较高,致使购买二手车的流程是购买所有商品中最麻烦的(甚至比买房子还要麻烦)。明后两年将是二手车市场的爆发点;因为随着汽车保有量的不断上升,和汽车换代的年限也快到了,并且政府相干二手车政策的出台等多个方面会致使未来两年内二手车O2O市场将会有一个井喷式的增长。

优车诚品打造中国版CarMax

CarMax是美国最大的二手车零售商,创始人Austin在1991年创造性的将沃尔玛等零售大卖场模式引入二手车领域,在美国开了第一家线下二手车店。与CarMax采购库存零售模式不同,优车诚品采取了二手车寄售模式,车源主要来自于个人、二手车经销商、4S店等。但是所有二手车渠道中提供过来的寄售车辆,过检的车辆数量非常的低,目前丛林最为头痛的就是过检车辆数量低,致使车检成本非常高。对优车诚品的O2O模式,丛林认为O2O说到底还是Offline 的生意,Online只是marketing的一个innovation。丛林向亿欧透露,近期在洽谈新一轮的融资。而据亿欧了解,优车诚品已完成天使与A轮融资,分别是2013年12 月获得真格基金的数百万人民币天使;2014年1月获得IDG资本近千万美元A轮融资。

如何打破二手车交易信息不透明

为了更好的解决二手车信息不透明问题,并为用户添加优质体验服务,优车诚品通过三层来解决相关问题。

第一层解决信息收集问题,包括之前的车辆交易、保险、维修、保养等信息;相比客户获得信息的难度而言,二手车电商获取信息的渠道更加广泛。

第二层要解决的就是保障问题,1):首先要对车况心里有底,由于优车诚品定位是针对零售端,所以视角是站在客户的角度来检测车辆;而不是目前比较流行拍卖平台的、中介平台通用的检测模式。目前优车诚品针对车辆检测包括798项,而业界一般常见的是200项左右;2)因为基于以上检测结果上,优车诚品可提供14天保退,360天保修。而且它们提供额外的延保服务,只要用户有这方面的需求,就可提供延保服务这个选项。

第三层解决的是信任问题,其实信任问题主要靠的是品牌积累。目前的真实口碑信息的收集主要还是通过线下朋友圈之间的传播,来看新用户有多少是老用户推荐过来的。

二手车电商中,检测是不可控的

其它零售品类检测是可控的,只要请到最好的人、设置最好的流程、使用最先进的机器、投入最大的钱,就有可能做到。但是在二手车电商行业很多是不可控的,比如说保修记录,100多家主机厂几万种车型,没有人或机构可以把这些数据记录在一个中央的系统中,没法得到所有准确的信息。

目前优车诚品提供三道检测,分别是环检、粗检、细检,全部大的流程一般会在3个半小时内完成。

优车诚品的扩大理念

在丛林看来优车诚品线下店更类似于物流中心,由于二手车的物流比较特殊,所以店面与物流中心融为一体。据亿欧前期了解,优车诚品首家旗舰店位于北京亦庄经济开发区内。

据丛林向亿欧透露未来每一年优车诚品希望达到新增1到2家线下店面,在保障品控、服务体制的情况下优车诚品前期不会扩大太快。目前优车诚品已建立了保修的标准、服务的标准等,目前据丛林透露现有标准已超过4S店的标准。对于优车诚品向外扩大的问题,丛林表示前期不会考虑加盟的模式。这么多年来二手车市场没有发展起来,大多是管理没有做到位,由于这个市场的诱惑非常大,如果不能在管理上实现标准化,会很容易出现问题,而问题一旦出现,将损害整个企业的全国品牌市场。当没有能力做到所有的品控完全掌控的情况下,是不会考虑加盟模式。

主要竞争对手

据亿欧了解,优车诚品目前国内主要竞争对手是车王与大搜车。

车王成立于2011年7月,为外商独资企业,总部位于上海。车王股东包括君联资本、易车团体、SIG、掌上灵通以及51汽车网创始人李海超等。据公开数据显示,目前车王总投资已超过人民币4亿元,总营业面积超15万平米。

大搜车成立于2012年年底,是由神州租车前执行副总裁姚军红创建。2013年1月获得晨兴资本、源渡创投两家机构数百万美元A轮融资;2013年9月取得由红杉资本领投的千万级美元B轮投资。

写在最后:现阶段二手车O2O平台的发展的最大瓶颈在于如何准确、快速拿到二手车以往的相干信息,打破消费者对二手车缺乏足够的认知上。未来国内二手车O2O企业平台的成功,基于二手车O2O企业的优质服务与透明的二手车信息的对称上。

本文作者郭广,亿欧专家作者,微博:@亿郭广;微信号:guoguang104;转载请注明作者姓名和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。

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